メンテナンス記録

＃ 日付 内容
85. 2021/8/26 スマホホルダの取付け
84. 2021/1/10 リアブレーキディスクを中華ウェーブディスクに
83. 2020/10/2 車検（５回目）
82. 2020/5〜2020/9 オーバーホール
81. 2016/11/26 ブレーキスイッチを機械式に変更
80. 2016/11/19 ウオタニ SPII にキルスイッチ回路を追加。テールランプユニットの交換。
79. 2016/11/3 ウオタニ SPII 導入
78. 2016/10/15 クラッチマスターを Accossato に交換
77. 2016/10/8 フロントのブレーキスイッチとリザーバータンクを交換
76. 2016/9/10 キャリパーサポートの交換
75. 2016/8/26 レギュレータに冷却ファンを追加
74. 2016/8/21 スイッチボックスの回り止めを作成
73. 2016/8/20 24461.8km
エンジンオイル交換（PANOLIN BLEND 15W-50 ストリート）
オイルフィルタ交換（NTB 4X7-13440-90 Ｏリング付き）
72. 2016/6/26 バッテリーが死んだので、DRC のリチウムバッテリー（タフスター リチウムバッテリー 102型）に交換。
71. 2016/5/3 HID の取り外し、ハーネスの整理と、ホットグリップをデイトナのショートタイプに交換。
70. 2016/2/21 スパークプラグとプラグキャップの交換。
69. 2015/10/24 ニッシンのラジアルクラッチマスター導入。
68. 2015/4/30 23303.9Km
３回目の車検。
バッテリーが終わってしまったので、Maxima のジェルバッテリーに交換。
23297km でオイル交換。
67. 2014/8/31 フロントのブレーキキャリパーを FRANDO に交換。
66. 2013/5/2 22,800Km ぐらい（記録取り忘れ）。
オイルタンク交換に伴ってオイルを交換。オイルはいつもの PANOLIN BLEND 15W-50 STREET 。オイルフィルタは安かったベスラ。
65. 2013/4/27 バッテリーを MOTOBATT に交換
64. 2013/4/10 バッテリーレスキットを作ってみた。
63. 2012/8/17 フロントのディスクローターのフローティングピンを交換。
62.
 2012/5/1
 車検。
ハンドルをマグラに換えている事で車幅が車検証記載の 70cm から 63cm に変わってしまったため、構造変更手続きも実施。
61.
 2012/4/30
 22318.5Km
  • エンジンオイル交換（PANOLIN BLEND 15W-50 ストリート）
  • オイルフィルタ交換（UNION）
  • チェーン注油（C.P.O）
60. 2011/12/24 デイトナのエアロバイザーを装着。
59. 2011/9/4 リアブレーキスイッチをバンジョーボルト式の油圧スイッチに変更し、機械スイッチを外す。
58. 2011/8/28 リアタイヤがちょっと右を向いていたので、チェーンの引き直しと調整。
57. 2011/8/27

フロントキャリパーのパッドピンとブリーダースクリューを交換。
リアキャリパーの分解清掃。

56. 2011/8/18 スロットルワイヤーの調整と、フロントキャリパーの分解清掃。
55. 2011/8/17 逆流防止ダイオードを追加して、ブレーキランプを LED 球に変更。
54. 2011/8/15 染めQでチェーンカバーを塗り直してみる（ちょっと失敗）。
53. 2011/8/14 ハンドルストッパーの作成。
52. 2011/8/6 染めQでリアフェンダーを塗り直す。
51. 2011/7/24 キーシリンダーのシールを作って貼る。
50. 2011/7/17

21,105Km（変わらず）。

  • エンジンオイル交換（PANOLIN BLEND 15W-50 ストリート）
  • オイルフィルタ交換（ベスラ）

メータ交換後、ブレーキランプが点灯するとポジションランプとイルミネーションランプが点灯する現象が発生。
調査の結果、リチャードさんに貰った中国製のブレーキランプ用 LED 球が原因と判明。

そのため、ブレーキランプを LED からノーマルの電球に戻す。
49. 2011/7/16

21,105Km。

  • メータ交換。センターを電気式タコメータにして、デイトナのデンスピを横付けにする。
  • フロントキャリパーを軽く揉み出しして、相当変色していたフルードを交換。
  • リアブレーキのフルード交換。
48. 2011/7/10 キックペダルのゴムを交換
47. 2011/6/8 バッテリー液をちょっと補充
46. 2011/6/4 タンクキャップをヤフオクで手に入れた「JPモトマートのGPガスキャップ」に交換。
45. 2011/5/5 左右のスイッチボックスの塗り直し。最終的にホルツのトヨタ用ブラックを使ったが、やはり塗膜が弱い感じ。
44. 2011/4/10

20,658Km。プラグ交換。デンソーのイリジウムプラグＩＸ２２Ｂ。今までのは NGK の DPR7EIX-9 。
またチェーンのオイルが切れていたので、C.P.O を注油。
43. 2011/3/27 リアサスをオーリンズからヨシムラＫＹＢに戻す。やっぱりこっちの方が好きだ。
42. 2011/3/2 ガス欠の様な症状が出るので、ドゥカティのタンクキャップから純正のタンクキャップに戻す。
41. 2011/2/11 20,167Km 。前後のタイヤを交換。前と同じブリヂストン BT-45。
40. 2011/2/5 リアサスをオーリンズ（YA737）に変更。
39. 2011/1/15 ドゥカティのタンクキャップの蓋と、SRX のタンクキャップの枠をニコイチにして取り付け。
38. 2011/1/4 走行中にイグニッションコイルからプラグケーブルが外れたので、シリコン充填剤で固定。
37. 2011/1/3 自作 LED ウィンカー取り付け。左スイッチボックの分解・調整。
36. 2010/12/11
2010/12/12

20,008Km。

  • フロントのキャリパーの分解清掃。揉み出し。
  • エンジンオイル交換（PANOLIN BLEND 10W-40 ストリート）
  • オイルフィルタ交換（デイトナ SR 用）
  • チェーンオイル（ C.P.O）注油。
  • フロントブレーキのレバー比を 18 に戻す。
  • アクセサリー電源取り出し
35. 2010/12/4
2010/12/5

20,006Km。

  • フロントフォーク延長キャップの取り付け。
  • フロントフォークオイル（ABSO-R）の入れ替え
  • ステムのボールレースのグリスアップ
  • アンダーブラケットの塗り直し
  • ライトケースの錆び落とし
  • グリップヒーターのスイッチボックス作り直し
  • ヘッドライトステーの錆び落とし、クリア塗装
  • トップブリッジの汚れ落とし、クリア塗装
34. 2010/11/13 オドメータ 20,000Km 。
33. 2010/10/23 新しく買った ACCOSSATO のマスターシリンダーを取り付け。
また自作のポジション球と、リチャードさんに貰ったリアのブレーキランプ用 LED 球も取り付け。
32. 2010/10/17 フロントブレーキにエアが噛んでいるのでエア抜きしていたところ、マスターシリンダーのブリュードボルトのねじ込み部分が割れた。
泣きながら調べていると、今までブレンボ製だと思っていたこのマスターシリンダーは、本物から型取りして作られた真っ赤な偽物だという事が判明。
とにかく大急ぎでマスターシリンダーを買う事にする。
31. 2010/10/11 何気に思い立ってリア右ウィンカーのカバーを外そうとしたところ、長さの短いネジが使われていて、辛うじて留められている事が判明。
手持ちでピッチと長さが合う物を探して付け替えたが、このバイクってそんなのが多い。
30. 2010/10/10

ブレーキランプが点きっぱなしになっている事が多くなって来たので、フロントのブレーキスイッチを作り直して取り付け。
またインジケータランプを自作した LED ウェッジ球に交換。
29. 2010/9/19 ツーリングの帰りに妙にシフトアップに失敗するなぁと思っていたら、シフトペダル付根のボルトが緩んで左右にがたがた動く状態になっていた。びっくりして締め直し。
28. 2010/7/10 付けてみたくなって、２型のタンデムステップに１型のゴムを移植。
27. 2010/7/4 MAGURA（マグラ）のセパレートハンドルを装着。
角度は申し分なく、ノーマルより手首も楽だが、バーエンドのウェイトが無い分振動が激しく手がしびれる。でもそれを置いてもこのハンドルはええわぁ。
26. 2010/6/27 ２型（３型？）のタンデムステップを付ける為のサポートを作成。
25. 2010/5/29

アイドリング付近のばらつきは、キャブのスロージェットが詰まっていると踏んで、キャブレターの分解清掃を行うが、中はきれいで特に問題と思われない。
電装系は HID のリレーコネクターに水が入って錆が出ていたため、錆を落としてビニールテープで防水。また妙に短く作られていたタコメータの信号線等を作り直し、ライトケース内の配線も整理。
この２つの作業でアイドリング付近の回転の不安定さは解消。原因はおそらく電装系か？低回転で発電量が低い時に失火が発生していたのではないかと思う。
24. 2010/5/22 フロントブレーキのマスター側のバンジョーをあまってた 20°曲がりに交換する。これでブレーキスイッチとの干渉が無くなった。
軽く走りに行った所、アイドリング付近でエンジンの回転が不安定な現象が発生。またメインスイッチを切っているのにHIDが点灯していたり、電装系もちょっと不安定。
23. 2010/5/14 リアのブレーキホースをステンメッシュに交換。
手首が辛いので、ハンドルの角度をちょっと変えてみる。広げるのはＮＧ、萎めるのはＯＫ。ちょっとだけ萎めた状態でしばらく乗ってみる。
22. 2010/5/6 マフラーとマフラーガードの塗り直し。またエキパイの汚れを落としてバーナーで焼いてみる。塗り直しは問題無いが、エキパイは元がグラインダーで削ったようで状態が悪く、もう一つきれいに焼けない。残念。
21. 2010/4/23 16,527Km。
車検。
20. 2010/4/18 16,432Km 。
ブレーキパッドをカーボンロレーヌ SBK5+ に交換。
オイルを PANOLIN SYNTH 15W-50 ストリートに交換。
19. 2010/3/20 ヘッドライトを HID に交換する。明るい．．．のか？
18. 2010/2/27 数日前に突然ヘッドライトが付かなくなる現象が発生し、相変わらず電タコが暴れるので、コネクタ回りを詳細にチェック。
まずアースラインのコネクタの汚れやゆるみがあったので、清掃、挿し直し。
そして決定打が電タコの電源を取り出しているコネクタの劣化（不良？）で、振動が加わるとハーネス側の線に噛ませている部分の接触が切れたり付いたりして、電タコのリセットが繰り返されていた様だ。
この取り出しコネクトを手持ちの新しいものにしたが、今の所全く現象は発生していない。
17. 2010/2/21 リアショックを再度ヨシムラＫＹＢにする。シートが柔らかくなった分、以前より乗りやすい。
16. 2010/2/13 ヤフオクで買った中古のシートを剥がし、同じくヤフオクで買ったシート表皮を張る。
衝撃吸収シートやスポンジを張ったおかげか、取り敢えず非常に座り心地の良いシートに仕上がった。
15. 2010/1/31

チェーの引き直しを行う。またオイル切れした訳ではないが、メンテナンススタンドで持ち上げたついでに C.P.O. を注油。
14. 2010/1/30
  • バックするとリアキャリパーがギーギー言うので修理。パッド押さえの板バネがディスクに当っていた。
  • 電タコの暴れはほぼ無くなったが、回転数を上げて振動が激しくなると暴れる事がある。やはり振動でコネクタが揺れるとおかしくなる感じがある（断線しかけか？）
13. 2010/1/27
  • 針が暴れたり動かなくなる電タコと、電源の入らなくなるヨシムラのマルチメータのチェック。
  • 電タコのイルミネーション電源のコネクタの線がきちんと圧着されておらず、スポット抜けたり、スモールランプの線が切れて抜けたりしていたので修理する。
  • 不正動作の原因はコネクタ回りの様だが、ハッキリとは原因が分からず、動作が安定するように配線の取り回しを変更して様子を見る事にする。
  • ヨシムラカヤバのリアサスを外し、ノーマルに戻す。
12. 2010/1/23
  • リアブレーキの遊びが大きいので分解清掃するが、あまり変わらない。
  • ホットグリップはシリコンシーラントで完全にくっついた模様。
11. 2010/1/10 ホットグリップがやっぱり剥がれる。グリップ側はくっついてないし、パイプ側もぱりぱりで剥がれてくる。そもそも百均のG１７では駄目か？なのでシリコンシーラントを試してみる。
10. 2009/12/31
  • リアショックをヨシムラカヤバに交換。ブレーキホースと少し干渉するのでバンジョーとクランプをちょっと曲げて取り付け。
  • ホットグリップがまた剥がれる。グリップ側のゴムとボンド G17 の相性が悪いみたい。
9. 2009/12/30
  • ガソリンタンクのブリーザーパイプを新品に交換。
  • シフトペダルを曲がっていない中古品に交換。ピポッドのブーツとペダルのカバーゴムは新品に交換。
  • スピードメータのダンパーゴムを交換。
  • スピードメーターケーブルを新品に交換。
8. 2009/12/26
  • リアブレーキにフルードを入れてエア抜きするが、ペダルの遊びが大きい。マスターをばらしてみる必要あり。
  • ヨシムラカヤバのリアサスのスプリングの塗り直し終了。
  • リアキャリパーのトルクロッドを４型 SRX400 のアルミの物に変更。
  • フロントマスターシリンダーのリザーブタンクステーを、購入時についていた物に交換。
7. 2009/12/23
  • リアブレーキキャリパーのオーバーホール（途中）。
  • ヨシムラカヤバのリアサス分解清掃（途中）。
6. 2009/12/20
  • スペアキー作成、というか、メインキーの再作成（曲がっていたので）。
  • チェーンに円陣家至高の C.P.O を注す。
5. 2009/12/19
  • シフトペダルの分解清掃、グリスアップ。グリスが完全に無く、ひからびた状態。また曲がっているのとブーツが破れているので、要交換。
  • ブレーキペダルの分解清掃、グリスアップ。リアブレーキマスターのロッドとブレーキペダルがリンクしている部分が大分錆びており、それが原因でゴリゴリした踏み心地になっていた模様。
  • 左右ステップの清掃・錆落とし。
4. 2009/12/13
3. 2009/12/12
2. 2009/12/5
  • シングルシートカバーを外してノーマルのリアフェンダーに変更。
  • タンデムステップ取り付け。
  • スロットルワイヤー交換。
  • マスターシリンダーをラジアルポンプに交換。
  • ヘッドライトワイヤーハーネス取り付け。
  • コイルとプラグコードを KLR 250 の物＋ NGK パワープラグに交換
  • ワイヤー類グリスアップ。
  • 右スイッチボックス分解清掃。

1.

 2009/12/1

納車（BAS 関西デポに取りに行く）。走行距離 14,945 Km 。

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