フロントのブレーキディスクの厚みが 4.15mm 。使用限界は 4mm。
前回の車検の時が 4.3mm だったので、次の車検まで持つだろうけど、そろそろ交換したいという誘惑にあらがいきれず、Web!keのセールを待って買っちゃった。

まずは、同じサンスターのドリルドにするか NITRO のペタルにするか、それとも brembo にするかで迷う。

値段的にはペタル << サンスター < brembo だし、ペタルは雨の日でも効きが落ちにくいから良いんだよなぁとか思ったけど、ペタルはちょっとデザインがうるさいし、サンスターはインナーロータのデザインと色が重たいので、結局スッキリ見える brembo のドリルドローターにした。

アウターロータはサンスターと変わらないけど、インナーローターが円板じゃ無く五角形の枠の様な感じで、黒色なのもあって、軽く、引き締まって見える。

右腕を伸ばしたり、重い物を持ったりできないので、タイダウンベルトで支えながらアクスルシャフトを抜いて、ホイールを外す。

古いブレーキディスクを外して、頑張って細かいところまで洗う。

新しいブレーキディスクを取り付けた。

ローターボルトはZETAのチタンボルトを驕る（笑）

ホイールを取り付ける際も、タイダウンベルト大活躍（笑）

でも、結構この方法が楽だったので、肩が治った後もこの方法を使うかもしれない。

キャリパーもきれいに洗って、フルードも交換して作業終了。

一点だけ問題は、キャリパーが少し右に寄っていて。左側のパッドをはめる際にギリギリだった。

シムで左に寄せることができたら良いんだけど、取付け方から、右に寄せることはできても、左に寄せることができない。

今は良いけど、次にパッドを交換する時は、パッドを削らないといけないかもしれないなぁ。